一辆特斯拉Model 3，二手价13.88万，开了一年多，值不值得买？马斯克的“平民跑车”梦想让普通人也能开上电动车，这辆2022款后轮驱动版就是代表。南京上牌，5.6万公里，白色外观，时尚又大气。今天咱们就来聊聊这车，到底是不是个好选择。
这车2023年4月上牌，跑了5.6万公里。家用车一年通常开1到2万公里，这辆车里程算正常。车一直在南京，没出过远门，有一次过户记录。过户可能是因为换车或者其他原因，具体得看车况和手续齐不齐全。
买二手车，价格最关键。新车含税价23.29万，现在报价13.88万，便宜了快10万。表面看挺划算，但得结合车况和市场行情。南京二手车市场，这款Model 3的价格不算离谱，差不多是主流水平。
用车成本也得算清楚。这辆车一年综合花销大概2.5万，包括电费、保养和保险。同级别车最低1.9万，最高3.1万，这车的成本中规中矩。电动车比油车省油钱，但电池保养和保险可能稍贵点。
配置方面，这车亮点不少。全速自适应巡航、仿皮座椅，坐着舒服，开着省心。辅助驾驶算力144TOPS，方向盘还能记位置，这些在同级车里算领先。安全配置也好，主动刹车、车道保持、6个安全气囊，保护到位，比61%的同级车都强。
动力更是没话说。百公里加速6.1秒，完胜2022款宝马i3和奥迪A4L。续航556公里，跑长途也够用。空间上，轴距2875毫米，比一半以上的同级车大，后备厢649升，装行李轻轻松松，实用性拉满。
实际开起来?咋样？车主们都说动力强，加速快，电池安全让人放心。尤其在市区，开起来灵活，电门一踩就有推背感。长途跑高速，续航也靠谱，不用老惦记充电站。
不过，缺点也有。隔音一般，跑快了风噪胎噪有点明显。内饰材料偏简单，摸起来没啥高级感。储物空间少，后备厢设计也不太方便，东西不好归置。秋冬热车时间长，车里暖和起来慢，冷得直哆嗦。
买这车值不值？动力、安全、空间都在线，价格也合理。但隔音和内饰可能让挑剔的人不满意。相比同级油车，电动车用车成本不算高，适合喜欢科技感、想省油钱的年轻人。
中国的电动车市场这几年发展飞快，特斯拉Model 3算是领头羊。马斯克的“平民跑车”理念，让更多人开上了环保又智能的车。中国车企也在追赶，新能源车选择越来越多，消费者真是赚到了。
最后，买二手车得擦亮眼。车况、价格、过户记录，一个都不能马虎。这辆Model 3的故事，你觉得咋样？值不值得入手，欢迎大家聊聊自己的看法！
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